AI讓汽車從“功能價值”到“情感體驗”
“AI不是選擇題，而是必答題?！?月5日，在重慶召開的2025世界智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海說，AI技術革命正重塑汽車產(chǎn)業(yè)根基、重構價值邊界，在產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式、管理模式、商業(yè)邏輯等四方面帶來變革。
張興海表示，AI技術革命對汽車產(chǎn)業(yè)影響深遠，在產(chǎn)品形態(tài)方面，AI讓汽車從應用工具到“移動智能體”;在生產(chǎn)方式方面，AI重構汽車全鏈路價值;在管理模式方面，AI驅(qū)動運營與組織重構;在商業(yè)邏輯方面，AI讓汽車從“功能價值”到“情感體驗”。
目前，賽力斯構建了以與華為跨界合作為核心，包括眾多頭部供應鏈企業(yè)的長期穩(wěn)定的1+2+N合作生態(tài)關系，實現(xiàn)高度的零部件集成和供應商本地集聚，共同設計、共同研發(fā)、同步生產(chǎn)。以前300家一級供應商現(xiàn)在已集成到100家，其中20家是世界級供應鏈。
記者在采訪中了解到，賽力斯構建了覆蓋“云-管-端-芯”的多層縱深防御體系，通過感知訓練迭代，不斷提升車輛的主動安全水平。前向、側(cè)向、后向等全方位防碰撞能力全面提升。截至目前，問界車輛已經(jīng)避免了可能發(fā)生的碰撞超過170萬次。通過對超過2萬起交通事故大數(shù)據(jù)的深入分析，賽力斯提煉出81項碰撞安全場景，研發(fā)了行業(yè)首創(chuàng)的720°安全保護構架。
該企業(yè)副總裁康波坦言，安全不止于產(chǎn)品和單點技術，基于整車、基于場景、基于用戶，賽力斯打造了貫穿研發(fā)、測試、制造、質(zhì)量、供應鏈、數(shù)智化、服務等全流程的智能安全保障體系。
作為“汽車產(chǎn)業(yè)大腦”生態(tài)下的全球標桿級智慧工廠，賽力斯超級工廠(龍興)在2024年全國“第四屆智能制造創(chuàng)新大賽暨汽車制造超級工廠及數(shù)字場景創(chuàng)新大賽”上綜合評分第一，榮獲“汽車制造超級工廠”和“汽車超級工廠-最佳供應鏈帶動獎”兩項大獎。公司堅持以技術創(chuàng)新驅(qū)動長期發(fā)展，在高端智能電動汽車累計研發(fā)投入近300億元，探索電動化、智能化核心技術，打造技術護城河，打造了具備自主創(chuàng)新和持續(xù)進化能力的魔方技術平臺。該平臺兼具高靈活性與擴展性，可覆蓋多級別、多品類、多動力形式的車型開發(fā)需求，支持核心技術、模塊化組件的跨車型復用，持續(xù)為問界產(chǎn)品賦能。
記者在這里看到，建筑面積達100萬平方米的廠區(qū)內(nèi)，擁有超3000臺機器人的智能協(xié)同，實現(xiàn)了沖壓車間、焊接車間、涂裝車間的100%自動化，運用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的質(zhì)量自動化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)車型全價值鏈數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，完成從一塊鋼板進線到整車下線的全過程，實現(xiàn)質(zhì)量問題實時攔截，自動定位異常設備，確保問題快速分析、追溯、閉環(huán)，形成一車一檔，保障了產(chǎn)品的高質(zhì)量交付。智慧物流港及無人駕駛電動卡車，實現(xiàn)零件的自動配送，助力生產(chǎn)敏捷交付，對汽車行業(yè)工廠物流進行了根本性變革。
康波告訴記者，問界開創(chuàng)新能源汽車企業(yè)與ICT科技企業(yè)跨界合作的先河，成為汽車行業(yè)首個融合品牌。問界M9定位全景智慧旗艦SUV，自開啟大規(guī)模交付以來，累計交付量突破22萬臺，成為中國市場50萬元以上豪華車17個月累計銷量冠軍，成為AI賦能汽車產(chǎn)業(yè)的“現(xiàn)象級”產(chǎn)品。
截至2025年8月，問界全系累計交付量突破75萬輛，刷新中國新能源豪華品牌交付速度紀錄。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，賽力斯上半年營業(yè)收入624.02億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤29.41億元，同比增長81.03%;研發(fā)投入51.98億元，同比增長154.9%。2025年1月~6月賽力斯新能源汽車銷量達172,108輛。(工人日報客戶端記者 李國)
