●4月6日，吳先生咨詢：開通安慶站經武漢至廣州的高鐵情況。

　　市發改委回復：目前，安慶到武漢的高鐵全天有16車次;安慶直達廣州尚無車次，經停武漢中轉然后到廣州有4轉乘車次;安慶天柱山機場已開通至廣州直達航線。國鐵集團每季度根據客流情況開展調圖，但安慶至武漢至廣州線路分屬東西走向和南北走向，下一步，將積極向國鐵部門匯報，爭取開通安慶直達廣州的車次。

　　●4月6日，網友咨詢：安慶站擴建計劃。

　　市發改委回復：“十三五”期間，我市開始謀劃安慶站站房擴建計劃，在安慶站北側預留了北站房用地。擴建站房要根據上級鐵路部門的指導意見和安慶站發送旅客的實際情況來統籌考慮。目前情況看，安慶站站房總建筑面積2萬平方米、站前廣場超過4萬平方米，可滿足年發送旅客600萬人次。2024年，安慶站累計發送旅客約494.6萬人次，現有站房、站前廣場及相關配套設施基本可以滿足旅客出行需求。下一步，市發改委將會同相關單位持續深化安慶站站房擴建的研究論證，根據上級鐵路部門的指導意見和安慶站客流量等實際情況適時啟動擴建相關前期工作。

　　●4月9日，王女士反映：住在迎賓西路活塞環廠附近，空氣中有鐵粉，落到白色車上很難去除。

　　市生態環境局回復：經開區安環局到迎賓南苑進行現場檢測，發現小區內停放的車輛上，確有類似鐵銹的黃色顆粒。執法人員對小區周邊的企業進行排查，迎賓南苑小區南邊的雅德帝伯活塞、帝伯格茨活塞環生產排放的顆粒物主要為鋁粉和煙塵，排放鐵粉的主要為小區東北方300米左右的謝德爾汽車零部件公司拋丸工序。檢查現場時，該公司正常生產，排放鐵粉的拋丸、磨削及倒角工序，配套的布袋除塵和濾筒除塵器均正常運行，根據2024年11月區安環局對該公司開展的監督性監測和企業自行監測情況，該公司7個涉鐵粉排氣筒均達標排放。但因歷史規劃布局的原因，該公司距離迎賓北苑及南苑等小區較近，客觀上企業在正常生產達標排放的情況下，鐵粉還是對周邊居民造成一定影響。下一步，經開區安環局將加強對該區域企業的日常監管，督促其確保污染防治設施的正常運行，并在達標排放的基礎上進一步減少粉塵排放。該公司結合企業發展需要，已另行選址建廠，正在組織開展整體搬遷工作。

　　●4月11日，紀姓市民反映：華中東路和順安路交叉口，一工地上十幾棵疑似梧桐樹被鋸掉了，很可惜。

　　市城市管理局回復：經核實，該位置梧桐樹砍伐未經過園林部門審批，目前迎江區轄區執法中隊正在調查中，下一步將根據調查結果依法予以處置。

　　●4月12日，阮女士反映：綠地小區太大，能否在A區和B區之間增加一個招呼站?

　　市交通運輸局回復：反映人居住在綠地一期東側，位置與“第十中學”公交站點直線距離很近，但無小區出口，需要從小區內步行一段路程后到南大門附近的“第十中學”公交站點乘車，由于皖江大道上的公交站點是道路規劃設計部門按照規范設置的，“第十中學”與“市氣象局”兩站之間的距離也在合理范圍內，不適合增設招呼站點，從安全角度來說，設置臨時或招呼站點，會影響道路正常通行，存在極大的安全隱患，不適合增設招呼站，這也是確保乘客的乘車安全。同時，建議反映人前往順安路上“復興”公交站乘坐15-1線或皖江大道“第十中學”公交站乘車。