低空經(jīng)濟乘風起
樓宇間外賣投遞暢通無阻、城市間物資運輸高效智能、田間地頭施肥作業(yè)精準便捷……這些都是低空經(jīng)濟融入現(xiàn)實生活的生動寫照。近年來，作為新質(zhì)生產(chǎn)力重要代表的低空經(jīng)濟，加速走進大眾視野。我國完備的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強大的創(chuàng)新與生產(chǎn)能力、完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套，以及高速發(fā)展的大數(shù)據(jù)、人工智能產(chǎn)業(yè)，為低空經(jīng)濟壯大提供了有力支撐。
恰逢其時
2024年被稱作“低空經(jīng)濟元年”。這一年，從《政府工作報告》首次把低空經(jīng)濟列為“新增長引擎”，到黨的二十屆三中全會提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟”；從各地積極布局、資本競相涌入，再到國家發(fā)展改革委成立低空經(jīng)濟發(fā)展司，我國發(fā)展低空經(jīng)濟的政策日益有力，路線愈發(fā)清晰，動力更加充足。近日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《提振消費專項行動方案》，提出要加快完善低空經(jīng)濟監(jiān)管體系，有序發(fā)展低空旅游、航空運動、消費級無人機等低空消費。中國民航局預測，今年我國低空經(jīng)濟市場規(guī)模將達1.5萬億元，2035年更有望攀升至3.5萬億元。
“發(fā)展低空經(jīng)濟是黨中央、國務(wù)院作出的重要戰(zhàn)略部署，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力和推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要方向。”中國工程院院士、北京航空航天大學教授向錦武表示，低空經(jīng)濟涵蓋低空制造、飛行、保障及綜合服務(wù)等多個領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈條長、應(yīng)用場景廣、帶動效應(yīng)強，對推動制造強國、科技強國、交通強國建設(shè)意義重大。
eVTOL（電動垂直起降飛行器）是近年來低空經(jīng)濟中的“網(wǎng)紅”產(chǎn)品。憑借外觀酷炫、靈活便捷、低噪環(huán)保、安全智能等優(yōu)勢，被視為未來城市“最后100公里”的出行新選擇。沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮介紹，2025年企業(yè)將開展載人飛行試驗，計劃在2026年完成適航取證。目前，沃飛長空已與工銀金租簽訂首批120架AE200機型意向采購訂單，與華龍航空簽訂首期100架訂單。
同樣見證低空經(jīng)濟快速發(fā)展的倍飛智航，也是一家從事eVTOL研發(fā)制造的企業(yè)。公司創(chuàng)始人兼董事長張曙光認為，低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，得到中央和地方的大力支持，迎來了前所未有的發(fā)展機遇期，有望像新能源汽車一樣，成為又一張“中國產(chǎn)業(yè)名片”。
發(fā)揮優(yōu)勢
不久前，中國航空工業(yè)集團自主研發(fā)的“祥云”AS700載人飛艇輾轉(zhuǎn)1500多公里，亮相貴州黔東南“村BA”賽場上空，為鄉(xiāng)村體育賽事增添了獨特的科技魅力。
航空工業(yè)特種飛行器研究所航空裝備事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理羅希延介紹，2024年AS700載人飛艇在荊門、珠海、紹興、臺江等地開展了乘感體驗和應(yīng)用場景演示飛行，體驗人數(shù)超過1000人，反饋良好。截至2024年年底，AS700已獲得23架訂單，簽署了164架意向訂單，市場潛力巨大。
放眼全國，各地積極探索低空經(jīng)濟發(fā)展路徑，培育創(chuàng)新生態(tài)。山東省提出，到2027年培育10家以上產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，100家以上科技型中小企業(yè)、專精特新企業(yè)和制造業(yè)“單項冠軍”企業(yè)；湖北省力爭到2027年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元；深圳市計劃到2026年建成1200個以上低空起降設(shè)施，構(gòu)建融合通信網(wǎng)絡(luò)體系。
向錦武認為，我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈在完整性和協(xié)同性上優(yōu)勢明顯，已形成覆蓋上游研發(fā)制造、中游運營服務(wù)、下游應(yīng)用市場的全鏈條生態(tài)體系。產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，推動了技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。以長三角、珠三角為代表的產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)了資源的高效整合和優(yōu)勢互補，提升了我國低空經(jīng)濟的整體競爭力，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。
創(chuàng)新為要
“低空經(jīng)濟是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新是其發(fā)展的核心驅(qū)動力。”向錦武認為，各地應(yīng)圍繞低空產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，形成創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)相互促進的良性循環(huán)。在無人機、通航制造、空中交通管理等領(lǐng)域，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。
人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力。低空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展催生了大量新崗位人才需求，向錦武建議，重視人才培養(yǎng)，推動創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)、資金、人才“四鏈”深度融合。通過建立科研機構(gòu)、高等院校和企業(yè)間的緊密合作關(guān)系，搭建產(chǎn)學研用一體化創(chuàng)新平臺，促進科研成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。還可設(shè)立專項基金、提供政策支持，吸引高端人才投身低空經(jīng)濟領(lǐng)域，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供持續(xù)的人才保障。
安全性是低空經(jīng)濟發(fā)展的重中之重。如何統(tǒng)籌發(fā)展和安全，實現(xiàn)市場需求和安全保障能力的動態(tài)平衡，是行業(yè)企業(yè)必須首要解決的問題。
郭亮介紹，沃飛長空生產(chǎn)的AE200機型，全機旋翼分布于3個高度層，采用側(cè)傾安裝設(shè)計，可有效降低人員和重要機載設(shè)備受擊風險。
“低空飛行器從研發(fā)到生產(chǎn)再到應(yīng)用，是一個漫長的過程，安全性是最大的挑戰(zhàn)。如果沒有安全作為保障，那一切設(shè)想都是空中樓閣。”張曙光表示，企業(yè)需要通過實際運行來建立真實的安全性測試，最大程度發(fā)現(xiàn)各種風險隱患，不斷優(yōu)化產(chǎn)品的安全性能，做到萬無一失。
低空經(jīng)濟“起飛”前將是一場長跑，這個周期可能是5年甚至更長，需要企業(yè)有足夠的耐心，經(jīng)得起時間的考驗。張曙光認為，只要按照國家方針政策指引的路線堅持走下去，政府、行業(yè)、企業(yè)群策群力、協(xié)同發(fā)展，必將開創(chuàng)低空經(jīng)濟發(fā)展新局面。
